Langkah berjaga-jaga apa yang perlu diambil ketika mengekalkan kotak gear cacing dua kali?

1. Pemeriksaan harian
(I) Pemeriksaan penampilan
Secara kerap periksa penampilan kotak gear cacing dua kali untuk melihat apakah terdapat ubah bentuk, retak atau kerosakan yang jelas. Semak sama ada lapisan cat di permukaan perumahan adalah utuh dan sama ada terdapat karat. Jika retak atau ubah bentuk ditemui di perumahan, ia boleh menyebabkan kebocoran minyak pelincir atau menjejaskan meshing normal gear, dan harus diperbaiki atau digantikan dalam masa. Bagi bahagian -bahagian yang berkarat, mereka harus dibersihkan dan dicat semula dalam masa untuk mencegah penyebaran karat yang lebih lanjut.

(Ii) pemeriksaan tahap minyak
Pastikan tahap minyak kotak gear berada dalam julat normal. Jika paras minyak terlalu tinggi, minyak pelincir akan menghasilkan terlalu banyak buih semasa operasi, meningkatkan kehilangan kuasa, dan juga boleh melimpah dari lubang bolong dan bahagian lain; Sekiranya paras minyak terlalu rendah, gear dan galas tidak akan dilincirkan sepenuhnya, mengakibatkan terlalu panas dan dipakai. Biasanya terdapat tetingkap pemerhatian paras minyak atau paras minyak dipstick pada kotak gear. Apabila memeriksa, kotak gear harus diletakkan dalam kedudukan mendatar dan ketinggian paras minyak yang betul harus ditentukan mengikut keperluan manual peralatan. Sekiranya paras minyak didapati tidak mencukupi, jenis pelincir yang sama perlu ditambah dalam masa untuk mengelakkan pencampuran pelincir jenama atau model yang berbeza untuk mengelakkan kesan pelinciran.

(Iii) Pemeriksaan bunyi dan getaran
Semasa operasi reducer, dengar dengan teliti dengan bunyi operasi. Di bawah keadaan biasa, ia harus menjadi bunyi operasi yang lancar dan seragam. Sekiranya terdapat bunyi yang tidak normal, seperti geseran logam tajam, kesan atau bunyi abnormal berkala, ia mungkin disebabkan oleh pakaian gear, kerosakan atau pemasangan yang tidak betul. Pada masa yang sama, perhatikan getaran reducer dan sentuh perumahan reducer dengan tangan anda untuk merasakan keamatan getarannya. Jika getaran terlalu besar, ia mungkin disebabkan oleh bolt anchor longgar, misalignment input dan output aci atau kegagalan komponen dalaman. Sebaik sahaja bunyi atau getaran yang tidak normal dijumpai, mesin harus dihentikan dengan segera untuk pemeriksaan untuk mengetahui punca kesalahan dan menghapuskannya pada waktunya untuk mencegah kesalahan daripada berkembang lagi.

2. Penyelenggaraan biasa
(I) Penggantian pelincir
Gantikan pelincir secara berkala mengikut keadaan operasi pengurangan cacing yang menyelubungi ganda dan kitaran penyelenggaraan yang disyorkan oleh pengilang. Walaupun paras minyak kelihatan normal, pelincir secara beransur-ansur akan merosot dan kehilangan prestasi pelinciran yang baik semasa penggunaan jangka panjang kerana pengoksidaan, pencemaran dan sebab-sebab lain. Secara amnya, perubahan minyak pertama perlu dijalankan selepas kotak gear telah berjalan untuk tempoh masa (seperti 200-300 jam). Selepas itu, minyak pelincir perlu diubah setiap 3000-5000 jam atau setiap enam bulan hingga satu tahun mengikut kekerapan penggunaan dan keadaan persekitaran. Apabila menukar minyak pelincir, minyak lama di dalam kotak gear harus dikeringkan sepenuhnya terlebih dahulu, dan kekotoran dan sedimen dalam tangki minyak harus dibersihkan, dan kemudian minyak baru harus ditambah. Apabila mengisi minyak, perhatikan untuk mengawal jumlah minyak untuk mengelakkan paras minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah.

(Ii) Pemeriksaan gear dan galas
Secara kerap periksa gear dan galas di dalam kotak gear. Untuk gear, periksa sama ada terdapat memakai, pitting, ikatan dan kerosakan lain pada permukaan gigi. Haus kecil boleh diperbaiki dengan menyesuaikan pelepasan meshing gear, tetapi jika haus itu teruk, seperti haus ketebalan gigi melebihi bahagian tertentu atau kawasan kerosakan permukaan gigi yang besar muncul, gear perlu diganti. Apabila memeriksa galas, perhatikan sama ada unsur -unsur rolling dan raceways galas mempunyai retak, mengelupas atau memakai tanda, putar galas dengan tangan, dan rasa sama ada mereka fleksibel, terjebak atau mempunyai bunyi yang tidak normal. Sekiranya galas itu rosak, ia harus digantikan dalam masa, jika tidak, ia akan menyebabkan gear yang lemah, meningkatkan getaran dan bunyi gearbox, dan juga menyebabkan kegagalan yang lebih serius.

(Iii) pemeriksaan dan penggantian anjing laut
Prestasi pengedap kotak gear adalah penting untuk mengelakkan kebocoran minyak pelincir dan kemasukan kekotoran asing. Secara kerap periksa keadaan setiap meterai, termasuk cincin meterai aci input dan aci output dan gasket meterai permukaan sendi perumahan. Sekiranya meterai didapati penuaan, cacat atau rosak, seperti retak di cincin meterai, gasket meterai diperas dan cacat, mengakibatkan pengedap yang lemah, dan lain -lain, meterai harus diganti dalam masa. Apabila menggantikan meterai, perhatikan untuk memilih model dan bahan yang sesuai, pastikan saiz dan keanjalan meterai memenuhi keperluan, dan ikuti langkah dan kaedah yang betul semasa proses pemasangan untuk mengelakkan kesan pengedap akibat pemasangan yang tidak betul.

Kotak Gear Worm Reducer Reducer Double Cast Reducer

3. Persekitaran operasi dan pemasangan dan penyelenggaraan
(I) kawalan persekitaran operasi
Cuba pasang kotak gear cacing yang menyelubungi dua dalam persekitaran yang bersih, kering dan suhu yang sesuai. Elakkan pendedahan jangka panjang ke persekitaran gas lembap, berdebu atau menghakis. Persekitaran yang keras ini akan mempercepatkan kemerosotan minyak pelincir dan kakisan komponen. Sekiranya persekitaran yang keras tidak dapat dielakkan, langkah -langkah perlindungan yang sesuai harus diambil, seperti memasang penutup pelindung di luar kotak gear untuk mengelakkan habuk dan kelembapan dari memasuki; Secara kerap membersihkan serpihan dan habuk di sekitar kotak gear dan mengekalkan keadaan pengudaraan yang baik untuk mengurangkan kesan buruk alam sekitar di kotak gear.

(Ii) pemasangan dan penentukuran
Pastikan kotak gear dipasang dengan tegas dan bolt anchor diperketatkan dengan pasti untuk mengelakkan getaran yang berlebihan semasa operasi kerana pemasangan yang tidak stabil. Semasa proses pemasangan, persetujuan aci input dan aci output dengan bahagian penyambung lain mesti dipastikan. Bukan konentrik akan menyebabkan beban radial tambahan dan meningkatkan haus galas dan gear. Pada masa yang sama, keterangkuman atau menegak kotak gear harus diselaraskan mengikut keperluan manual peralatan untuk memastikan operasi normalnya. Jika kedudukan pemasangan kotak gear berubah semasa penggunaan kerana sebab -sebab seperti tenggelam asas, ia harus direkodkan semula dalam masa untuk memastikan ketepatan pemasangannya memenuhi keperluan.

(Iii) Kawalan beban
Kotak gear cacing yang diperoleh dua direka dengan julat beban tertentu dan harus mengelakkan operasi beban jangka panjang. Overloading akan menyebabkan tekanan yang berlebihan pada gear dan galas, mempercepatkan haus dan kerosakan mereka, dan mengurangkan hayat perkhidmatan kotak gear. Dalam penggunaan sebenar, model dan spesifikasi pengurangan harus dipilih dengan munasabah mengikut keadaan kerja peralatan untuk memastikan ia berfungsi dalam julat beban biasa. Sekiranya beban jangka pendek berlaku, status operasi pengurangan harus diperhatikan dengan teliti, seperti perubahan suhu, bunyi dan getaran, dan sebagainya. Sebaik sahaja kelainan ditemui, ambil langkah segera, seperti mengurangkan beban atau menghentikan mesin untuk diperiksa.