Apakah masalah dan penyelesaian biasa yang berkaitan dengan operasi pengurang gear cacing?

Dalam bidang penghantaran kuasa industri, pengurang gear cacing digunakan secara meluas dalam peralatan penghantar, jentera angkat, jentera pembungkusan, jentera pemprosesan makanan, peralatan metalurgi dan sistem automasi, disebabkan nisbah penghantaran yang tinggi, operasi lancar dan keupayaan mengunci sendiri apabila dalam keadaan operasi tertentu.

Berbeza dengan struktur pengurang gear planet, pengurang gear cacing terutamanya terdiri daripada cacing, gear cacing, aci, galas dan perumah, bersama-sama dengan komponen tambahan seperti pengedap dan sistem pelinciran.

Selepas membeli pengurang gear cacing, ramai pelanggan sering bertanya: Apakah isu biasa yang dihadapi semasa operasi, dan bagaimana ia boleh diselesaikan?

Dalam artikel ini, SGR menyediakan analisis terperinci untuk anda.

Pengurangan gear cacing terlalu panas, dan suhu perumahan telah meningkat dengan ketara.

Semasa operasi a pengurang gear cacing , geseran gelongsor yang ketara berlaku antara cacing dan gear cacing. Untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan rintangan haus, gear cacing biasanya diperbuat daripada logam bukan ferus seperti gangsa timah, manakala cacing biasanya diperbuat daripada keluli aloi yang tertakluk kepada rawatan haba seperti pelindapkejutan dan pembajaan, pengkarburan atau pengerasan. Memandangkan geseran gelongsor menjana haba, pengurang gear cacing lebih terdedah kepada kenaikan suhu berbanding dengan pengurang jenis lain.

Walau bagaimanapun, jika terlalu panas yang tidak normal berlaku, punca utama termasuk: saiz kotak gear yang kecil, pelincir yang tidak mencukupi atau tidak betul, ketepatan pemasangan yang tidak mencukupi dan kelajuan input yang terlalu tinggi.

Jika pengurang gear cacing yang dipilih bersaiz kecil, beban sebenar melebihi kapasiti undian pengurang; operasi berpanjangan di bawah beban berlebihan meningkatkan tekanan permukaan gigi dan meningkatkan geseran, menghasilkan haba yang ketara. Pengurangan gear cacing bergantung pada minyak pelincir untuk meminimumkan geseran permukaan gigi; isipadu minyak yang tidak mencukupi, kelikatan minyak yang tidak betul, atau kegagalan menukar minyak dalam tempoh yang lama merendahkan prestasi pelinciran, yang membawa kepada peningkatan suhu. Tambahan pula, penyimpangan yang ketara dalam jarak tengah antara gear cacing dan cacing, atau kekurangan konsentrik antara aci input dan output, boleh menyebabkan sentuhan permukaan gigi yang tidak normal dan memburukkan lagi geseran. Kelajuan input yang berlebihan menyebabkan cacing berputar dengan cepat, meningkatkan kekerapan sentuhan geseran dan kehilangan kicauan minyak, yang mengakibatkan suhu yang lebih tinggi.

Penyelesaian:

Pilih model pengurangan kelajuan yang sesuai berdasarkan beban sebenar, tempoh operasi dan kekerapan permulaan; periksa jenis pelincir dan paras minyak, menambah atau menggantikan minyak jika perlu; periksa kelegaan meshing gear cacing dan ketepatan pemasangan; elakkan operasi beban berlebihan yang berpanjangan; dan untuk peralatan yang beroperasi secara berterusan pada suhu tinggi, pertimbangkan reka bentuk pengurang dengan keupayaan pelesapan haba yang unggul.

Kebocoran minyak berlaku pada perumah, hujung aci atau titik pengedap pengurang gear cacing

Kebocoran minyak dalam a pengurang gear cacing mungkin disebabkan oleh tekanan dalaman yang berlebihan, pengedap penuaan, pengisian berlebihan dengan pelincir, atau pergerakan paksi akibat kehausan galas.

Khususnya, haba yang dijana semasa operasi pengurang gear cacing menyebabkan udara dalaman mengembang; jika bolong tersumbat, peningkatan tekanan dalaman yang terhasil boleh memaksa minyak pelincir meresap keluar melalui pengedap. Operasi yang berpanjangan boleh menyebabkan kehausan, pengerasan atau ubah bentuk pengedap minyak dan gasket, dengan itu menjejaskan prestasi pengedap. Paras minyak yang berlebihan boleh menyebabkan percikan minyak semasa operasi, menyebabkan kebocoran pada hujung aci. Tambahan pula, kehausan galas membolehkan pergerakan aci paksi atau jejari, yang juga boleh menyebabkan pengedap minyak gagal.

Penyelesaian

Periksa dan bersihkan lubang pengudaraan secara berkala; tambah jumlah pelincir yang sesuai seperti yang ditentukan oleh pengilang; kerap menggantikan pengedap minyak dan gasket yang sudah tua; periksa kelegaan galas dan gantikan galas yang rosak dengan segera; dan untuk operasi dalam persekitaran yang keras, pertimbangkan untuk menggunakan pengurang gear cacing dengan reka bentuk pengedap bertetulang.

Kehausan gear cacing yang teruk menyebabkan kecekapan penghantaran berkurangan

Pada masa ini, gear cacing dalam pengurang gear cacing yang terdapat di pasaran terutamanya diperbuat daripada gangsa timah, manakala cacing dihasilkan daripada keluli aloi kekerasan tinggi. Di bawah keadaan operasi biasa, gear cacing adalah komponen utama yang tertakluk kepada haus; namun, jika kadar haus tidak normal, ia mungkin disebabkan oleh pelinciran yang tidak mencukupi, pencemaran pelincir, gabungan bahan yang tidak betul untuk cacing dan gear, atau beban yang melebihi spesifikasi reka bentuk.

Penyelesaian

Sentiasa periksa keadaan minyak pelincir dan tukar pada selang masa yang ditetapkan; elakkan mengendalikan pengurang gear cacing melebihi beban terkadarnya; pilih pengurang gear cacing yang dikeluarkan oleh syarikat terkemuka dan tanya tentang gabungan gear cacing dan cacing tertentu sebelum membeli.

Bunyi bising atau bunyi yang tidak normal berlaku semasa operasi pengurang gear cacing

Jika a pengurang gear cacing menghasilkan bunyi abnormal yang berbeza, bunyi bersiul, atau bunyi berkala semasa operasi, puncanya mungkin jalinan gear yang tidak normal, masalah kualiti galas, pelinciran tidak mencukupi atau pemasangan yang salah.

Sebagai contoh, bunyi yang ketara boleh timbul jika pengurang gear cacing dibuat dengan ketepatan pemesinan yang tidak mencukupi atau sentuhan gigi yang lemah; memakai galas atau pelepasan yang berlebihan boleh menghasilkan bunyi mekanikal; kekurangan pelinciran pada permukaan gigi juga boleh meningkatkan bunyi operasi dengan ketara; dan salah jajaran antara pengurang dan motor semasa pemasangan boleh membawa kepada getaran dan bunyi.

Penyelesaian

Selalu periksa haus pada gear cacing dan permukaan gigi cacing serta keadaan galas; laraskan ketepatan pemasangan pengurang gear cacing atau pilih unit dengan ketepatan pembuatan yang lebih tinggi.

Getaran tidak normal dalam pengurang gear cacing

Getaran semasa operasi pengurang gear cacing mungkin disebabkan oleh salah jajaran aci input dan output, kerosakan galas, ketepatan pemesinan yang tidak mencukupi bagi permukaan gigi gear cacing, atau tapak pelekap yang tidak selamat.

Penyelesaian

Selaraskan motor dan pengurangan kelajuan; memeriksa dan menggantikan galas yang rosak; pilih pengurang gear cacing dengan ketepatan pembuatan gear tinggi.

Kegagalan galas dalam pengurang gear cacing

Galas ialah komponen sokongan kritikal pengurang gear cacing, dan keadaan operasinya secara langsung mempengaruhi hayat perkhidmatan peralatan. Penyebab biasa kegagalan galas termasuk pelinciran yang tidak mencukupi, pengemulsi minyak pelincir, dan operasi beban berlebihan.

Penyelesaian

Periksa secara kerap keadaan minyak pelincir dan galas; mengekalkan integriti pengedap peralatan; dan elakkan permulaan beban yang kerap.(Pengarang, SGR, Angie Zhang)