3 sebab utama yang menyebabkan kebocoran minyak pengurangan

A pengurangan adalah peranti penghantaran pengurangan yang biasa digunakan antara penggerak utama dan mesin kerja. Ia sangat biasa dalam bidang mekanikal dan perindustrian. Semasa penggunaan reducer, kebocoran minyak adalah kesalahan biasa yang mungkin berlaku. Ia bukan sahaja menyebabkan pembaziran minyak pelincir dan menjejaskan operasi biasa peralatan, tetapi juga boleh mencemarkan persekitaran kerja dan bahkan menimbulkan ancaman terhadap keselamatan peralatan.

Dalam lebih daripada 10 tahun pembuatan dan pengeluaran pengurangan gear planet dan pengurangan cacing menyelubungi ganda, Shanghai Sgr Heavy Industry Machinery Co., Ltd. mendapati bahawa punca utama kebocoran minyak reducer boleh dibahagikan kepada tiga kategori: reka bentuk struktur dan masalah pemasangan, masalah pelinciran dan masalah tekanan.

(1) Isu reka bentuk dan pemasangan struktur yang menyebabkan kebocoran minyak

Masalah reka bentuk struktur terutamanya merujuk kepada struktur yang tidak munasabah pengurangan gear itu sendiri, termasuk:

a. Keperluan pengedap tidak dipertimbangkan sepenuhnya apabila mereka bentuk pengurangan, seperti reka bentuk lubang bolong yang tidak munasabah, alur pulangan minyak yang tidak mencukupi atau reka bentuk litar minyak yang tidak munasabah, yang menyebabkan minyak pelincir berkumpul dan bocor.

b. Perlindungan lubang pengurangan terlalu nipis, yang mudah untuk ubah bentuk selepas mengetatkan bolt, menjadikan permukaan sendi tidak sekata dan menyebabkan kebocoran minyak dalam jurang hubungan;

c. Para casting reducer itu belum ditanam atau berumur, dan tekanan dalaman belum dihapuskan, yang tidak dapat dielakkan menyebabkan ubah bentuk, mengakibatkan jurang dan kebocoran.

d. Masalah meterai minyak yang tidak betul. Pada masa -masa awal, pengurangan kebanyakannya menggunakan alur minyak dan merasakan struktur meterai aci cincin. Semasa perhimpunan, rasa itu dimampatkan dan cacat, dan jurang antara permukaan sendi dimeteraikan. Oleh kerana prestasi pampasan yang dirasakan sangat miskin, meterai gagal dalam masa yang singkat. Lubang pulangan minyak mudah disekat, dan fungsi pulangan minyak sukar dimainkan.

e. Reka bentuk struktur dan masalah pemasangan: Semasa proses pemasangan pengurangan, jika permukaan pengedap perumahan, tempat duduk, penutup akhir dan bahagian-bahagian lain tidak dimesin dengan ketepatan yang mencukupi, dengan calar atau burrs, atau cincin pengedap tidak dipasang dengan betul semasa perhimpunan, atau daya pengetuk yang tidak dapat dipotong,

(2) Masalah pelinciran yang menyebabkan kebocoran minyak

Minyak pelincir sangat penting untuk pengurangan. Minyak pelincir bukan sahaja pelincir untuk operasi normal pengurangan, tetapi juga faktor utama dalam melindungi pengurangan, meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kos penyelenggaraan. Pelinciran yang tidak betul boleh menyebabkan kebocoran minyak terutamanya termasuk:

a. Terlalu banyak minyak: Semasa operasi pengurangan, kolam minyak diaduk dengan ganas dan minyak pelincir di mana -mana di dalam mesin. Jika terlalu banyak minyak ditambah, sejumlah besar minyak pelincir akan berkumpul di meterai aci, permukaan sendi, dan lain -lain, menyebabkan kebocoran.

b. Menggunakan jenis pelincir yang salah akan menyebabkan tekanan di dalam kotak dalaman meningkat, menyebabkan pelincir melimpah;

c. Proses penyelenggaraan yang tidak betul: Apabila membaiki reducer, kebocoran minyak juga mungkin berlaku disebabkan oleh penyingkiran kotoran yang tidak lengkap pada permukaan mengawan, pemilihan sealant yang tidak betul, pemasangan meterai terbalik, dan kegagalan untuk menggantikan anjing laut dalam masa.

(3) masalah perbezaan tekanan yang menyebabkan kebocoran minyak

a. Semasa operasi pengurangan, geseran bahagian yang bergerak dan pengaruh suhu ambien menyebabkan suhu reducer meningkat. Sekiranya tiada bolong udara atau bolong udara disekat, tekanan di dalam mesin akan secara beransur -ansur meningkat. Semakin tinggi suhu di dalam mesin, semakin besar perbezaan tekanan dengan dunia luar, dan minyak pelincir akan bocor dari jurang di bawah tindakan perbezaan tekanan.

b. Pengubahsuaian Perumahan atau Permukaan Bersama: Operasi beban jangka panjang pengurangan, beban impak atau asas pemasangan yang tidak sekata boleh menyebabkan perumahan menjadi ubah bentuk, mengakibatkan permukaan pengedap tidak sesuai, membentuk jurang dan kebocoran minyak.

c. Masalah Tekanan: Tekanan di dalam peningkatan pengurangan disebabkan peningkatan suhu, pengudaraan yang lemah, dan lain -lain. Jika tidak ada alat pengimbang ekzos atau tekanan yang sesuai, tekanan tinggi akan memaksa minyak pelincir melimpah dari meterai yang lemah.

Di samping itu, SGR mengingatkan anda bahawa jika reducer bocor minyak semasa penggunaan, anda harus menghentikan mesin dengan segera untuk pemeriksaan, cari punca tertentu kebocoran dan mengambil langkah pembaikan atau penggantian yang sepadan untuk mengelakkan kesalahan daripada mengembangkan dan menyebabkan kerugian yang lebih besar.

E -mel: export@sgr.com.cn

Whatsapp: 86 188 1807 0282

Video yang berkaitan: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7411478440106364190$$